Nouveau Statut du Roller et du Skate

Jusque-là au vue du Code de la Route, les patineurs sont assimilés à des piétons. L'évolution de ce statut est donc très attendue par notre fédération comme par les 1,3 millions de nos concitoyens qui utilisent quotidiennement leurs rollers pour se déplacer2.

Après 2 ans de travail et de concertation, la Commission Nationale de Randonnée a obtenu en mai dernier un consensus entre toutes les associations, fédérations d'usagers et les représentants des Collectivités Locales. Le 24 juin dernier, une délégation de la Commission Nationale Randonnée a présenté le dossier au MEEDDAT1, représenté par la Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière, Madame Michèle MERLI.

Lequel a été acté sans réserve !

L'entrée en vigueur des nouvelles dispositions est attendue pour la fin 2009 - début 2010 à l'issue d'une validation finale par le prochain Comité Interministériel de la Sécurité Routière.

Résumé des principes de circulation actés par le dernier Comité de Pilotage du Code de la Rue et soumis au prochain Comité Interministériel de la Sécurité Routière.

 

Pour les rollers, règles de circulation :

 

Aujourd'hui

Prévu pour 2010

Trottoir

oui

oui, à la vitesse du pas

Aire piétonne

oui

oui, à la vitesse du pas

Chaussée Zone 30

non

oui

Chaussée agglo 50 & 70 km/h

non

oui, si trottoir ou accotement inexistant / impraticable

Chaussée hors agglo

non

oui, si trottoir ou accotement inexistant / impraticable

Aménagement cyclable / double sens

non

oui

Couloir de bus

non

oui

Voie verte

oui

oui

Lorsqu'ils circulent sur les trottoirs et les aires piétonnes, les patineurs restent assimilés à des piétons. Ils continueront ainsi à bénéficier d'un régime juridique très protecteur. En dehors de ces cas, ils seront considérés comme des véhicules. A noter que, comme pour les cyclistes, les amendes encourue seront identiques aux automobilistes.

Dispositions complémentaires:

Les patineurs seront tenus de porter des dispositifs rétroréfléchissants visibles de l'avant de l'arrière et des côtés lorsqu'ils circulent de nuit (brassards ou gilet).

Hors agglomération, de nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante, un gilet haute visibilité sera obligatoire (comme pour les cyclistes).

Enfin, le fait de s'accrocher à un véhicule à moteur (catch) sera sanctionné.

 

Pour les skate-boards et les trottinettes:

Bien que le chantier ne concernait initialement que les patineurs, la Fédération a obtenu l'élargissement de l'étude au skate. Voici la synthèse des points qui remportent l'accord du Ministère.

 

Aujourd'hui

Prévu pour 2010

Trottoir

oui, mais jeu dangereux s/ la voie publique

oui, à la vitesse du pas

Aire piétonne

oui, mais jeu dangereux s/ la voie publique

oui, à la vitesse du pas

Chaussée Zone 30

non

oui

Chaussée agglo 50 & 70 km/h

non

non

Chaussée hors agglo

non

non

Aménagement cyclable / double sens

non

non

Couloir de bus

non

non

Voie verte

oui, mais jeu dangereux s/ la voie publique

oui

1 Ministère de l'Ecologie de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire
2 INSEE, 2001